ï»?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 解决柴油发动机小小问题的办法 - 石家庄市华柴机电设备有限公司
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解决柴油发动机小小问题的办法

发布时间ï¼?017-04-08 来源ï¼?a href='http://www.agilectics.com/news/3.html'>http://www.agilectics.com/news/3.html

我们公司是公司与德国道依èŒ?/a>(DEUTZ)公司精诚合作,具有专业的生产车间和装配修理车间,主要生产、销售各种车配套发动æœ?/a>、柴油机、各种功率发电机ç»?有时候发动机会遇到下面两个问é¢?看看公司为大家提供的两个方法是怎样的呢?

ï¼?)柴油机冷启动后猛轰油门

若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件ã€?/span>

ï¼?)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运è½?/span>

柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多ã€?/span>

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